{"id":10634,"date":"2025-11-12T13:27:22","date_gmt":"2025-11-12T12:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/galfer.com\/moto\/?p=10621"},"modified":"2025-12-24T03:19:28","modified_gmt":"2025-12-24T02:19:28","slug":"galfer-introduce-la-finitura-kashima-nella-sua-gamma-di-dischi-floatech-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galfer.com\/moto\/it\/galfer-introduce-la-finitura-kashima-nella-sua-gamma-di-dischi-floatech-racing\/","title":{"rendered":"GALFER INTRODUCE LA FINITURA KASHIMA NELLA SUA GAMMA DI DISCHI FLOATECH\u00ae RACING"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p><strong>Galfer<\/strong>, il rinomato marchio spagnolo specializzato in sistemi frenanti ad alte prestazioni, raggiunge un nuovo traguardo nella storia della competizione con l\u2019introduzione della <strong>finitura esclusiva Kashima<\/strong>, l\u2019anodizzazione giapponese di altissima qualit\u00e0, applicata ai mozzi della sua gamma <strong>Floatech\u00ae Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Per la prima volta nella storia, la finitura <strong>Kashima<\/strong> viene impiegata su un disco freno, rappresentando un <strong>avanzamento tecnico<\/strong> significativo che <strong>aumenta la resistenza all\u2019usura<\/strong> e <strong>riduce la frizione interna<\/strong>, confermando al contempo il ruolo di Galfer come punto di <strong>riferimento internazionale<\/strong> nella tecnologia frenante di alta gamma. Il sistema brevettato <strong>Floatech<\/strong>\u00ae \u00e8 progettato infatti affinch\u00e9 pista frenante e mozzo garantiscano prestazioni ottimali e affidabili anche nelle condizioni pi\u00f9 estreme di temperatura e sollecitazioni meccaniche.<strong><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"897\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/floatech-kashima-02-897x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10624\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/floatech-kashima-02-897x1024.jpg 897w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/floatech-kashima-02-263x300.jpg 263w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/floatech-kashima-02-768x877.jpg 768w, 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class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Struttura alleggerita:<\/strong> il design del mozzo, ottimizzato tramite simulazioni di sollecitazione FEM (<em>Finite Elements Method<\/em>), garantisce un eccezionale rapporto rigidit\u00e0\/peso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Allineamento perfetto disco\/pastiglie:<\/strong> grazie al sistema di rondelle e molla precaricata, il disco mantiene la posizione ideale, eliminando il mobviemnto tipico di altri sistemi che generano rumore e prevenendo il ritorno delle pastiglie (<em>knock back<\/em>).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" 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Questa tecnologia nasce direttamente dalle <strong>piste da gara<\/strong>, dove ogni dettaglio viene sviluppato e testato nelle condizioni pi\u00f9 estreme per garantire la <strong>massima efficienza, stabilit\u00e0 e controllo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Il suo sviluppo \u00e8 il risultato di una <strong>stretta collaborazione tra il reparto Ricerca &amp; Sviluppo di Galfer e i team ufficiali di competizione<\/strong>, che forniscono dati e feedback preziosi per perfezionare costantemente i componenti. Grazie a questo processo di miglioramento continuo, le innovazioni validate in ambito racing vengono poi trasferite ai prodotti destinati alla produzione in serie, offrendo agli utenti finali <strong>tecnologie derivate direttamente dal mondo delle competizioni<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Un esempio emblematico di questa sinergia \u00e8 rappresentato dalla partnership con il <strong>team MT Helmets \u2013 MSI<\/strong>, <strong>campione del mondo Moto2 (MotoGP) 2024 con Ai Ogura<\/strong>, che utilizza componenti Galfer nei propri prototipi da gara. I test effettuati in gara e nei banchi dinamometrici interni consentono di verificare la <strong>resistenza dei materiali, l\u2019efficacia termica e la precisione meccanica<\/strong> del sistema Floatech\u00ae, assicurando prestazioni costanti anche dopo cicli di frenata prolungati e temperature elevate.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Con questa filosofia, <strong>Galfer trasferisce l\u2019esperienza e il know-how del paddock direttamente alle strade<\/strong>, offrendo ai motociclisti di tutto il mondo la stessa <strong>affidabilit\u00e0, sensibilit\u00e0 e potenza frenante<\/strong> richieste ai professionisti della velocit\u00e0.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"10629\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10629\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-300x200.jpg 300w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-768x512.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/foto-15-11-24-17-57-34-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"10630\" 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di moto sportive tra cui <strong>Honda CBR 600\u20131000 RR, Kawasaki ZX-10R, Yamaha R1\u2013R6\u2013R9, Ducati Panigale e Streetfighter, Triumph Daytona 675 e BMW S-M 1000 RR, <\/strong>tra le altre.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"931\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/discs-chart-931x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10632\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/discs-chart-931x1024.jpg 931w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/discs-chart-273x300.jpg 273w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/discs-chart-768x845.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/discs-chart-1396x1536.jpg 1396w, 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