{"id":11238,"date":"2026-06-22T13:01:55","date_gmt":"2026-06-22T11:01:55","guid":{"rendered":"https:\/\/galfer.com\/moto\/?p=11224"},"modified":"2026-06-22T13:59:15","modified_gmt":"2026-06-22T11:59:15","slug":"ortola-y-danish-frenan-al-mundo-en-brno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galfer.com\/moto\/es\/ortola-y-danish-frenan-al-mundo-en-brno\/","title":{"rendered":"Ortol\u00e1 y Danish frenan al mundo en Brno"},"content":{"rendered":"\n
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Primera posici\u00f3n en Moto2 y Moto3 el mismo domingo. Con los discos y pastillas Galfer como aliados t\u00e9cnicos, los pilotos del MSi Racing Team convirtieron el circuito checo en el escenario de uno de sus mayores logros hist\u00f3ricos.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Hay domingos que quedan grabados en la memoria de una escuder\u00eda para siempre. Este ha sido uno de ellos. El MSi Racing Team, con el respaldo t\u00e9cnico de Galfer en los sistemas de frenado, complet\u00f3 un d\u00eda hist\u00f3rico en el circuito de Brno: victoria en Moto2 con Ivan Ortol\u00e1 y victoria en Moto3 con Hakim Danish. Un doblete que pocas escuder\u00edas pueden presumir y que resuena con fuerza en el paddock internacional.<\/p>\n\n\n\n

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Ortol\u00e1: la frenada como arma decisiva en Moto2<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Brno es uno de esos trazados que castiga sin piedad cualquier imprecisi\u00f3n en la frenada. Sus largas rectas seguidas de curvas t\u00e9cnicas exigen detener la moto desde velocidades alt\u00edsimas con una mezcla de potencia y modulaci\u00f3n que no admite errores. Ortol\u00e1 lo sab\u00eda y lleg\u00f3 preparado. Respaldado por los discos de freno Galfer \u2014reconocidos por su resistencia al fading incluso en las condiciones de mayor estr\u00e9s t\u00e9rmico\u2014, el piloto espa\u00f1ol pudo atacar los puntos de frenada m\u00e1s tarde que sus rivales a lo largo de toda la carrera, con una confianza que se tradujo directamente en tiempo por vuelta. Inteligente en la gesti\u00f3n del ritmo, impecable en la ejecuci\u00f3n, cruz\u00f3 la meta en primera posici\u00f3n sin haber temblado ni una sola vez.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abHa sido una carrera perfecta. El feeling con la moto era incre\u00edble desde el primer giro y hemos podido rodar al l\u00edmite durante toda la manga. Confiar en los frenos en un circuito as\u00ed lo cambia todo.\u00bb \u2014 Ivan Ortol\u00e1<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Los discos de freno Galfer Floatech\u00ae Racing JCW1 est\u00e1n dise\u00f1ados para mantener una mordida consistente a lo largo de toda la carrera, sin p\u00e9rdida de eficacia por acumulaci\u00f3n de calor. En un circuito de alta carga t\u00e9rmica como Brno, esa estabilidad es la diferencia entre ganar y quedarse en el podio.<\/p>\n\n\n\n

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\"foto
Hakim Danish<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Danish no da tregua en Moto3<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Moto3, las batallas se ganan y se pierden en fracciones de segundo. Los adelantamientos son de riesgo calculado, y la capacidad de frenar m\u00e1s tarde que el de delante \u2014con la seguridad de que el sistema responde\u2014 es una ventaja t\u00e1ctica enorme. Hakim Danish la aprovech\u00f3 a la perfecci\u00f3n. El piloto malayo sali\u00f3 limpio, se coloc\u00f3 en las posiciones de cabeza desde los primeros metros y desde ah\u00ed gestion\u00f3 la carrera con una madurez impropia de su edad. Cada punto de frenada, cada cambio de direcci\u00f3n, ejecutados con la precisi\u00f3n quir\u00fargica que permiten las pastillas Galfer, conocidas en el paddock por su progresividad y su respuesta predecible en cualquier temperatura de operaci\u00f3n. Sus rivales no encontraron el hueco para superarle.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abEs un resultado que so\u00f1aba y que el equipo se merece. Hemos trabajado much\u00edsimo esta semana. Cuando conf\u00edas plenamente en el material que llevas, puedes arriesgar donde otros no se atreven.\u00bb \u2014 Hakim Danish<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Las pastillas de freno Galfer sinterizadas Racing G1310 para competici\u00f3n ofrecen una curva de respuesta lineal que permite al piloto modular la presi\u00f3n con precisi\u00f3n milim\u00e9trica, fundamental en las frenadas tard\u00edas y los adelantamientos de Moto3, donde los m\u00e1rgenes son m\u00ednimos.<\/p>\n\n\n\n

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\"foto
Iv\u00e1n Ortol\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Un hito que es de todos<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Doblar en Moto2 y Moto3 el mismo d\u00eda no es solo una cuesti\u00f3n de talento: es el resultado de meses de trabajo conjunto entre pilotos, ingenieros y proveedores t\u00e9cnicos. Galfer lleva a\u00f1os acompa\u00f1ando al MSi Racing Team en el desarrollo y la puesta a punto de sus sistemas de frenado, aportando no solo componentes de alto rendimiento, sino tambi\u00e9n el conocimiento y el soporte t\u00e9cnico que permite adaptar cada configuraci\u00f3n a las caracter\u00edsticas de cada circuito.<\/p>\n\n\n\n

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En Brno, esa relaci\u00f3n dio sus frutos de la manera m\u00e1s contundente posible: con los dos pilotos del equipo en lo m\u00e1s alto del podio. Un reconocimiento que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del resultado deportivo y que confirma a Galfer como una referencia real en el mundo del frenado de competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El campeonato contin\u00faa, pero la imagen de este domingo en la Rep\u00fablica Checa ya forma parte de la historia de la escuder\u00eda y de Galfer. Cuando el talento y la tecnolog\u00eda trabajan en la misma direcci\u00f3n, los resultados hablan solos. Y este fin de semana han hablado bien alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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