{"id":6543,"date":"2023-03-20T09:00:00","date_gmt":"2023-03-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/galfer.com\/moto\/?p=6524"},"modified":"2023-03-16T07:35:36","modified_gmt":"2023-03-16T06:35:36","slug":"galfer-offre-unampia-gamma-di-prodotti-frenanti-per-enduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galfer.com\/moto\/it\/galfer-offre-unampia-gamma-di-prodotti-frenanti-per-enduro\/","title":{"rendered":"GALFER OFFRE UN\u2019AMPIA GAMMA DI PRODOTTI FRENANTI PER ENDURO"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p><strong>La marca spagnola di componenti frenanti Galfer offre una grande variet\u00e0 di dischi Wave in diverse versioni, cos\u00ec come differenti mescole di pastiglie freno per tutti i tipi di condizioni. Gli utenti amatoriali possono usufruire delle migliori prestazioni di frenata che sfruttano i piloti professionali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Galfer \u00e8 da molti anni protagonista ai vertici del massimo campionato al mondo di enduro vincendo negli ultimi tredici anni un totale di <strong>28 titoli mondiali <\/strong>di Enduro e molti altri titoli nazionali, compresi quelli vinti da <strong>Steve Holcombe (2017, 2018 e 2020)<\/strong> e<strong> Brad Freeman (2021)<\/strong> nella massima categoria <strong>EnduroGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3000\" height=\"2000\" data-id=\"6529\" 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prestazioni, sicurezza e rendimento, Galfer riconferma anche per il 2023 il suo supporto in qualit\u00e0 di Partner Ufficiale del Campionato del mondo EnduroGP.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-id=\"6530\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/cm-3619-279-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6530\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/cm-3619-279-1.jpg 2000w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/cm-3619-279-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/cm-3619-279-1-1024x682.jpg 1024w, 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S\u00e1nchez.<\/strong><\/li><li><strong>MGR Team: Davide Soreca.<\/strong><\/li><li><strong>Honda Impala: Alejandro Ceballos.<\/strong><\/li><li><strong>Beta Trueba: Alejandro Navarro.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3000\" height=\"2000\" data-id=\"6531\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/team-wpericauge-teamshoot2023-20230210-0025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6531\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/team-wpericauge-teamshoot2023-20230210-0025.jpg 3000w, 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Tra questi, si evidenziano:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u201cDisc Wave\u00ae\u201d fisso scanalato (RW-RWS)<\/strong>: viene offerto in misura originale o maggiorato. Sono robusti, stabili e, grazie alle loro scanalature, offrono un modo per evacuare fango ed acqua. \u00c8 la opzione preferita dalle squadre Beta Factory e Sherco CH per il freno anteriore. Il suo prezzo PVP \u00e9 di 129\u20ac + IVA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"951\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-951x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6535\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-951x1024.jpg 951w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-279x300.jpg 279w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-768x827.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-1427x1536.jpg 1427w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df082rwsx-1902x2048.jpg 1902w\" sizes=\"auto, (max-width: 951px) 100vw, 951px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><strong>\u201cDisc Wave\u00ae\u201d flottante (FLW-FRS)<\/strong>: <\/strong>anche questo viene offerto in misura originale o maggiorato, anche se \u00e8 disponibile solo per l\u2019anteriore. Esistono due versioni della pista frenante, la versione con finestre e la versione con finestre e scanalature. Il suo sistema di flottanza permette al disco di adattarsi assialmente alle torsioni tra la forcella e la ruota, posizionandosi sempre nel perfetto angolo di frenata, totalmente parallelo con le pastiglie del freno. La versione scanalata permette di evacuare fango ed acqua. \u00c8 il disco anteriore scelto dal team TM Boano e da Rieju. Il prezzo PVP \u00e8 di 119\u20ac + IVA per la versione FLW e di 175\u20ac + IVA per la versione scanalata FRS.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"951\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-951x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6536\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-951x1024.jpg 951w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-279x300.jpg 279w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-768x827.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-1427x1536.jpg 1427w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df677frs-1902x2048.jpg 1902w\" sizes=\"auto, (max-width: 951px) 100vw, 951px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><strong>\u201cDisc Wave\u00ae\u201d fisso (W-WLL)<\/strong>: <\/strong>\u00e8 il disco posteriore in misura originale. La versione W presenta un disegno Wave con finestre, mentre la versione WLL \u00e8 un disco pieno senza finestre sulla fascia frenante, che \u00e8 dove si accumula una grande quantit\u00e0 di fango. Il suo disegno basico senza finestre e con poco profilo esterno Wave fa s\u00ec che la pastiglia pulisca la superficie del disco quando entrano in contatto. Comunque, la versione W offre maggiore potenza di frenata. La versione WLL \u00e8 il disco posteriore scelto da quasi tutte le squadre Galfer del mondiale di EnduroGP (Beta, TM Boano, Sherco CH, Rieju). Il prezzo PVP del W \u00e8 di 72\u20ac + IVA, mentre quello del WLL \u00e8 di 89\u20ac + IVA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"951\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-951x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6537\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-951x1024.jpg 951w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-279x300.jpg 279w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-768x827.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-1427x1536.jpg 1427w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/df815wll-recortado-1902x2048.jpg 1902w\" sizes=\"auto, (max-width: 951px) 100vw, 951px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><u><strong><u>Pastiglie freno<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mescola semi-metallica (G1054)<\/strong>: questo composto funziona molto bene a basse temperature ed \u00e8 poco abrasivo sul disco freno, anche se la sua potenza frenante \u00e8 minore rispetto a quella delle pastiglie sinterizzate e la sua durata \u00e8 inferiore, soprattutto in condizioni con fango. Questo composto \u00e8 molto silenzioso ed offre una frenata molto progressiva. \u00c8 la opzione scelta dagli utenti amatoriali o per condizioni di secco. Il suo prezzo PVP \u00e8 di 19,75\u20ac + IVA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"414\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-1024x414.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6540\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-1024x414.jpg 1024w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-300x121.jpg 300w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-768x311.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-1536x621.jpg 1536w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/pads-fd117g1054-sin-blister-2048x828.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><strong>Mescola sinterizzata standard (G1396)<\/strong>: <\/strong>\u00e8 un composto polivalente, che rappresenta un compromesso tra durabilit\u00e0 e potenza frenante. Questa mescola non necessita di una elevata temperatura di esercizio per offrire tutto il suo potenziale, non \u00e8 troppo abrasiva nei confronti del disco, per\u00f2 \u00e8 inferiore in fatto di prestazioni alla mescola G1396R. Buon rendimento in condizioni di fango ed acqua. Il suo prezzo PVP <a>\u00e8<\/a> di 26,50\u20ac + IVA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"411\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-1024x411.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6539\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-1024x411.jpg 1024w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-300x121.jpg 300w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-768x308.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-1536x617.jpg 1536w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd186g1371-2048x823.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mescola sinterizzata Racing (G1396R)<\/strong>: questa mescola di pastiglie freno \u00e8 la pi\u00f9 durevole e con la potenza frenante pi\u00f9 elevata, anche se necessita di temperatura di esercizio per offrire tutto il suo rendimento ed \u00e8 pi\u00f9 abrasiva con il disco freno. Le pastiglie presentano una scanalatura sulla superficie di attrito che favorisce l\u2019eliminazione di fango ed acqua, oltre ad uno strato ceramico sulla parte posteriore che ne migliora il raffreddamento. \u00c8 la mescola scelta dalla maggior parte delle squadre Galfer del mondiale EnduroGP, sia per applicazione anteriore che per la posteriore. Il suo prezzo PVP \u00e8 di 39,50\u20ac + IVA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"429\" src=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-1024x429.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6538\" srcset=\"https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-1024x429.jpg 1024w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-300x126.jpg 300w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-768x322.jpg 768w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-1536x644.jpg 1536w, https:\/\/galfer.com\/moto\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/fd164g1396r-2-2-2048x859.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca spagnola di componenti frenanti Galfer offre una grande variet\u00e0 di dischi Wave in diverse versioni, cos\u00ec come differenti mescole di pastiglie freno per tutti i tipi di condizioni. 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